一些市場賣家如何通過合作競爭取得成功
已發表: 2019-07-30有人說這很可笑； 有人說這是天才。 儘管市場和物流發生了一切，但取得成功的唯一途徑是與最大的競爭對手實際合作嗎？ 在這裡，我們將仔細研究一個歷史例子，說明如何擱置分歧可以讓每個人都過得更好。
市場：一個越來越艱難的艱難業務
它不知從何而來。 你無法阻止它。 它永遠改變了在線零售格局：快速和免費送貨的期望。 但是運費不是免費的——它正在蠶食你的利潤。 如果你想競爭，你真的別無選擇。 為了保持競爭力，沃爾瑪和其他零售商也專注於 2 天送貨選項。
此外，今年 1 月 27 日，當美國郵政引入基於區域的定價並提高了頭等艙和優先郵件的費率時，每個人都進行了理髮，一個月後聯邦快遞和UPS也引入了費率上漲。 隨著越來越多的在線賣家、越來越多的州徵收在線銷售稅、運營商和市場增加費用……這是一場永無止境的鬥爭。
儘管如此，客戶現在開始期待快速、免費送貨。 發貨速度更快、運費更低的零售商將獲勝。 隨著所有這些事情的發生，人們可能想知道是否存在一種解決方案，可以讓市場賣家以更少的競爭獲得更多收益。
競合：競爭對手之間的合作如何產生更多收益
競合是利益相近的競爭公司之間的合作，以獲得巨大的優勢。 它在過去被證明是成功的，即使在古代也是如此。 以下是企業從歷史上的合作競爭中受益的三種方式：
合作競爭的最早例子之一是古羅馬人使用的集體貸款。 在三世紀，羅馬的貿易蓬勃發展，可以通過借錢給商船遠征來獲得財富。 然而，如果他們資助的船隻沉沒，貸方冒著損失所有資金的風險。 進入卡托，一個有大創意的房東。 他提議建立一個由 50 名商人和 50 艘船組成的協會，資金借給團體而不是個人。 該協會將降低貸方的風險，因為商人必須相互檢查，有時還要相互救助，以確保他們能夠完成航程，從而穩定他們獲得未來旅程信貸的能力。 競相銷售商品的商人必須共同努力，才能獲得資金。
獲得諾貝爾獎的格萊珉銀行也採用了這種風險管理方法，該銀行為孟加拉國的貧困工人/企業家社區提供小額貸款，無需抵押。 銀行向居住在同一社區或從事同一行業（例如，製作竹凳）的人群提供貸款，該社區讓其每個成員負責維持信用支付。
競爭對手相互合作，以合理的價格創造出兩全其美的產品，就像蘋果決定在手機中使用三星組件一樣。 在物流行業，我們看到了UPS 和 USPS 的合作。 它之所以有效，是因為儘管是競爭對手，但這些公司具有不同的優勢。 USPS 擁有最好的“最後一英里”連接性，每天幾乎觸及美國的每一個家門口。 他們是有效處理小包裹的專家。 另一方面，UPS 和 FedEx 擁有高度自動化的配送中心，針對長距離的大包裹遞送進行了優化。 當它們走到一起時，對於運營商（降低成本）和商家（降低運費）來說，這是一個雙贏的局面。
許多大大小小的公司都與他們的競爭對手合作，以實現規模和生產他們自己無法提供的產品。 看看星空聯盟及其引入的航空公司代碼共享計劃，在該計劃中，相互競爭的航空公司共同合作，在不那麼擁擠的航線上填滿飛機，這樣他們就可以更有利地運營這些航線。 它的規模也更小——加州乳業公司合作投資於巴西阿雷格里港地區的共享廣告活動和小型啤酒廠，該地區擁有 300 多家啤酒廠，並成立了一個集體採購和分銷協會。
現在是市場賣家合作的時候了
隨著許多不同行業的合作競爭的歷史例子，市場賣家合作的時間可能即將到來。 通過賣家論壇或區域商家團體的知識共享，這種情況發生的一些有限實例正在曝光，它們似乎對剛起步和學習擴展業務的賣家最有幫助。 然而，就航運而言，直到最近 Cahoot 建立了一個全球點對點航運網絡時，才存在這樣的聯盟。 例如，想像一下，兩個原木卡車司機拖著相同類型的木材並在高速公路上相互通過。 這不是讓您考慮合作將相同物品發送給最近的客戶的可能性嗎？ 浪費時間和資源正是 Cahoot 試圖通過合作競爭消除的。
認識 Cahoot：世界上第一個點對點運輸網絡
Cahoot 使用戰略合作競爭來連接評價最高的在線零售商，將它們組織成一個由值得信賴的運輸合作夥伴組成的網絡，這些合作夥伴使用他們現有的產品目錄和庫存相互運送訂單，有效地創建了世界上最大的虛擬履行網絡。 它使賣家能夠縮短商品的運輸距離，最多可節省兩天的時間，最多可節省 40% 的運輸成本。 現在，通過我們與 ChannelAdvisor 的新合作夥伴關係，您可以利用 Cahoot 的網絡進行協作，並像已經在該平台上的其他市場賣家一樣取得成功。 要了解更多信息，請單擊此處。
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Cahoot 創始人兼首席執行官 Manish Chowdhary 的博客文章。 Cahoot 的創新網絡利用頂級商家聯盟，以比其他任何公司更快、更低的成本完成訂單（為彼此）。
Manish 創立了多家行業領先的公司，首先從他在布里奇波特大學的宿舍開始，他在那裡獲得了計算機工程學士學位。 Manish 的專長包括電子商務戰略、商業方法創新、供應鍊和物流優化。 他曾出現在《紐約時報》、《互聯網零售商》和許多其他主要出版物中。